据西班牙《阿贝赛报》网站3月29日报道，古老的京杭大运河正重新焕发光彩。
据报道，在受新冠疫情影响3年后，中国自3月15日起调整签证及入境政策，并出台优惠措施助力旅游市场发展。
中国的知名景点之一大运河，全长约1794公里，是世界上航线最长、最古老的人工航道，大约是苏伊士运河长度的9倍。由于它连接了北京和杭州，因此中国人将其称为京杭大运河。
京杭大运河曾是货物运输的重要通道。直到19世纪，大运河才逐渐被公路和铁路取代。在属于它的时代，大运河孕育出数十座新城市，推动了一些城市的腾飞，尤其是苏州和杭州。
今天，虽然它仍然贯穿南北5大水系，流经8个省市，但它已经不复“昔日荣光”，特别是在北部有许多阻塞或无法通航的部分。但在南方，它被开发用于旅游，尽显其作为中国古代能比肩长城的伟大建筑工程之一的风采。但与长城不同，它并不是为了分隔和保护领土而建造，恰恰相反，它曾是连接南北的中枢命脉。
中国有句俗语，“上有天堂，下有苏杭”。这可能是一种夸张的说法，但毫无疑问，游客在游览过北京或上海之后再去看看杭州和苏州，会被苏杭的美景所震撼。对于不少人来说，最隽永的中国风，就在苏杭。这两座城市有着悠久的历史，但如果没有大运河的滋养，它们不会成为现在的样子。
在大运河的助推下，杭州在南宋时期经历了重大发展，成为当时的都城，人口达到了124万，在当时跻身世界十大城市之列。马可·波罗曾说杭州是他见过的“最美丽、最优雅的城市”。杭州的景点以西湖最为闻名，是全国各地新婚夫妇最青睐的拍照地。
苏州被誉为“东方威尼斯”，这个别称给我们提供了一个线索：它是由许多大大小小的水系组成的，属于大运河的一个内城水系，与大运河相融。苏州还以精致的古典私家园林而闻名。
