科技日报记者 吴纯新 通讯员 张科 卢洁
6月30日7时13分，今年第128趟中欧班列（武汉）x8015次满载轻纺服装、汽车配件、光缆等物资从中国铁路武汉局集团公司吴家山站开出，经汉丹、焦柳线运行后，将由阿拉山口出境开往匈牙利布达佩斯。
张科 摄
截至当日，中欧班列（武汉）今年共开行560列（其中发出128列，到达432列），半年开行列数超出2022全年22列，创中欧班列（武汉）开行以来最高水平。
中欧班列（武汉）开行以来，中国铁路武汉局集团公司结合湖北省各市产业特点和企业出口需求，依托“九省通衢”的传统区位优势和铁路运输交通优势，为咸宁、荆州、黄石等城市外贸物资搭乘中欧班列提供运力支持，逐步形成以武汉为枢纽，地市州为组货基地的网络运行体系。
同时，武汉铁路的货运枢纽优势吸引长三角、珠三角等地的货物在武汉聚集，铁水联运班列在武汉形成“海—江—铁”物流闭环，构建出贯穿东亚—中亚—中东—欧洲的“江海直航、铁海联运”国际物流通道，实现“一带一路”与长江经济带有机衔接，逐步形成了国内国际多式联运衔接、货物集结分拨、回程货源组织发运的中欧班列集散中心。
目前，武汉铁路部门和海关、运营企业等部门不断完善“快速通关”模式，实现货物到达口岸海关快速放行大大提高通关效率，压缩运到时限，吸引更多企业外贸物资搭乘中欧班列（武汉）出口到世界各地，让更多“中国造”走出国门的同时，运回更多的优质进口物资。
据统计，2023年以来，中欧班列（武汉）平均每天有3到4列发出和抵达，最高单日返程7列，创下连续6个月单月发运超百列的最好成绩。截至目前，中欧班列（武汉）已有48条国际物流通道，辐射40个国家和地区、112个城市。承运货物品类从传统的光电产品、机械设备、汽车零部件、服装等，逐步拓展到麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽、化肥等农产品。
